PORSCHE CANYON
911 Carrera 4: tracción total, elevado y sobre neumático de tacos.
PREPARADO PARA SALIR DEL ASFALTO
Nada de lo que se ve aquí es decorativo. Aletas ensanchadas sobre neumáticos all-terrain, chapa de protección del morro a la trasera y una barra de focos en el techo. El repuesto es de tamaño completo y viaja sobre la baca.
LA MECÁNICA
Cuatro decisiones que definen cómo se comporta.
MOTOR
Seis cilindros atmosférico. Entre 300 y 350 CV, según la especificación de cada coche.
ESTRUCTURA
Monocasco de acero original, con estructura reforzada. Se construye sobre el 996 de partida.
TREN DE RODADURA
Grupos cortos de desarrollo propio. Al ser tracción total, lleva dos.
AMORTIGUACIÓN
Roscada, regulable en cuatro vías. De KRS: ingeniería y fabricación de competición, en Cantabria.
EL PROCESO
De 996 de calle a Canyon, en cuatro fases.
DESMONTAJE
Todo empieza con un desmontaje completo y meticuloso: interior, carrocería y mecánica salen pieza a pieza.
MONOCASCO
Con el chasis de acero desnudo aparece lo que dos décadas de carretera han dejado. Se diagnostica sin suposiciones: qué se recupera y qué se sustituye.
REFUERZO
El monocasco se limpia, se repara y se refuerza donde el uso fuera del asfalto lo exige. De ahí sale la base sobre la que se monta todo lo demás.
MONTAJE
Se monta componente a componente, con la especificación que ha elegido su propietario.
EL ANTES Y EL DESPUÉS
Desliza para ver lo que cambia: altura, vías, ruedas y techo.
DATOS GENERALES
Ficha técnica del Porsche Canyon.
| Base | Porsche 911 Carrera 4 (996) · tracción total |
| Carrocerías | Coupé o Cabriolet |
| Motor | Seis cilindros atmosférico · de 300 a 350 CV |
| Cambio | A elección del cliente — manual o Tiptronic |
| Grupos | Cortos, de desarrollo propio · dos grupos |
| Frenos | Estándar Porsche Carrera 2 |
| Amortiguación | Roscada · regulable en 4 vías · KRS |
| Neumáticos | All-terrain |
| Rueda de repuesto | De tamaño completo, sobre la baca |
| Protección de bajos | Chapa a lo largo de todo el bajo, del morro a la trasera |
| Estructura | Monocasco original reforzado · aletas ensanchadas |
| Escape | De serie · admisión y línea Cargraphic (opcional) |
| Gestión electrónica | ECU de serie · centralita Cargraphic (opcional) |
| Kit de carrocería | Cargraphic (opcional) |
| Multimedia | Porsche Classic PCCM Plus |
| Color exterior | Personalizado en cada proyecto |
EMPIEZA TU CANYON
Puedes traer tu propio 911 996 o encargarnos que lo busquemos por ti.
Escríbenos con lo que tienes en mente y hablamos de especificación, plazos y precio.