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En la restauración de coches clásicos, cada detalle cuenta. Encontrar piezas concretas, mantener la estética original y garantizar su correcto funcionamiento mecánico son los desafíos del día a día.
El cojinete del eje intermedio (IMS) es un tema recurrente entre los propietarios de vehículos Porsche, especialmente en algunos modelos fabricados entre 1997 y 2008. Si bien ha generado preocupación y polémicas recurrentes entre la comunidad porschista, es importante abordar el tema con información precisa y un enfoque objetivo.
Recientemente, llegó a las instalaciones de Sauri Classics un Porsche Cayenne del 2007 con un problema que había dado quebraderos de cabeza a su propietario durante casi dos años. El vehículo presentaba sobrecalentamiento al circular por ciudad, algo que, sorprendentemente, en un Centro Porsche oficial habían normalizado. Sin embargo, para el cliente, esta situación estaba lejos de ser aceptable.
Hace unos meses, un cliente nos contactó con un problema que llevaba tiempo sin solución en su Porsche Cayenne 2011. El vehículo presentaba recurrentes fallos de impulsión y pérdida de potencia, lo que afectaba significativamente su rendimiento y fiabilidad. A pesar de haber visitado varios talleres oficiales y de realizar múltiples reparaciones y cambios de piezas, el problema volvía a aparecer al poco tiempo, generando frustración.