El vehículo se encuentra en perfecto estado de funcionamiento con desgastes naturales por su edad o kilómetros, pero no está restaurado ni preparado.
El V8 atmosférico es la razón. Todo lo demás es el argumento.
El Cayenne S de segunda generación (958) con motor V8 4.8L sin turbocompresores es la versión más buscada por los entendidos: 400 CV con respuesta lineal, sonido genuino de V8 y una mecánica sin la complejidad añadida de la sobrealimentación. Cada vez más escaso y cada vez más valorado.
Esta unidad lleva el kit de carrocería GTS instalado — piezas originales Porsche, no aftermarket: paragolpes delantero con grandes entradas de aire y malla negra, faldones laterales y acabados sin cromados. El resultado es visualmente muy cercano al Cayenne GTS de fábrica. Las llantas son OEM Porsche de 22" en antracita — el diseño Y-spoke de 5 radios dobles del GTS/Turbo 958 de serie, con pinzas de freno rojas y Continental SportContact 6.
El interior es cognac: cuero perforado completo en un tono arena cálido y luminoso en asientos, salpicadero, paneles de puerta con insertos de madera y plazas traseras. Es el habitáculo más elegante y fotogénico de la gama — el contraste gris exterior y cognac interior es una combinación clásica y muy premium. PCM con CarPlay integrado y paddle shifters en volante.
154.000 km, tracción total, 8 velocidades. Un Porsche para usar, no para guardar.
27.000 € con IVA deducible — especialmente interesante para autónomos y empresas.
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